Auch Botschaftsmitarbeiter lieben Züge: Magnus Brink und der neue ICx auf der Innotrans-Messe in Berlin. Bild: Carina Östlund
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In die Welt hinaus

In jedem Mann steckt wohl ein kleiner Junge, der Züge liebt – so auch in mir. Mehr als die Züge selbst faszinierten mich allerdings, glaube ich, die Züge als Mittel, in die große Welt hinaus zu kommen, die es, so ahnte ich, jenseits meines Heimatortes in Småland gab. Es war deshalb fast ein etwas feierlicher Moment, als ich zusammen mit meinen Mitarbeitern Carina Östlund und Magnus Brink die zahlreichen schwedischen Unternehmen auf der großen Eisenbahnmesse Innotrans besuchte, die in der vergangenen Woche in Berlin eröffnet wurde.

Mehrere der Unternehmen, die ich auf der Messe besuchte, sind den meisten Schweden ziemlich unbekannt. Sie sind oft in Clustern rund um jene Großunternehmen gewachsen, die die Industrialisierung in Schweden vor 100-150 Jahren angetrieben haben wie etwa SKF, Ericsson oder ASEA. Sie sind in einer Ingenieurskultur entstanden, die der deutschen recht ähnlich ist. Obwohl viele von ihnen recht klein sind, sind sie extrem internationalisiert. Die Welt – Europa, China, die Vereinigten Staaten – ist ihr Markt. So gehen nicht nur Züge in die Welt hinaus. Auch die schwedischen Zulieferer der Eisenbahnindustrie tun das.

In diesem Verhältnis wurzelt die starke Internationalisierung Schwedens. Auch die kleinen und mittelgroßen Unternehmen, die auf der Innotrans ausstellen, haben, ebenso wie SKF und Ericsson, ihren schwedischen Anzug als zu eng empfunden. Um überleben und wachsen zu können, müssen Sie hinaus auf die Weltmärkte. Es ist also nicht so überraschend, dass wir in Schweden an den Freihandel glauben, ganz gleich, welche Farbe die schwedische Regierung hat. Der Handel ist ein Wachstumsmotor. Handelshindernisse müssen wir versuchen, abzubauen. Daran sollte man denken, nicht zuletzt in Schuldenkrisen- Zeiten.


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